今回は8速化についてです。
購入前は街乗り用なので7速あれば十分と思っていましたがもう少し上が欲しいと思うようになりました。
その時はクランクとチェーンリングを交換して対応しようと少し考えている程度でした。
カスタマイズの方向性が決まってきた時に赤のディープリムホイールが合わないと感じて別のホイールに変えようと思い購入したのが「AKI WORLD(アキワールド) COMPLETE WHEEL」です。
リムは「ALEX DA16 20インチ」ハブが「SHIMANO HB-RM65」の完組ホイールです。
この自転車のエンド幅(OLD)はフロント100mm、リア135mmなのですがディスク対応でシンプル且つ一番安いのがこのホイールだったのでこの商品を選びました。
標準はやはりハブの回転が悪くゴリゴリ感があったのですが、さすがシマノさんスムーズに回りますね。
もとのハブが悪すぎるという事もありますがハブが変わると走りも変わるんですね。
純正のホイールは7速ボスフリーで今回はカセットフリーの8〜9速対応。
それならばいっそのこと8速にするかー！
ということで色々と調べながら8速化を目指すことになりました。
ディレイラーはALTUS（7/8スピード）、スプロケットはシマノの8速（11-28Ｔ）をチョイス。
ALTUSのプーリーって妙にデカイんですけど…コスパは最高ですね、スムーズに変速してくれます。
この変更に伴い、シフターも交換となります。
シマノのラピットファイヤータイプの物が安くて良いのですがこのブルホーンの径には取り付け出来ません。
8速が使えるサムシフターは値段が高いし…。
どうしてもこのシフターを付けたかったので、購入後に取り付け部分の内側をヤスリでガリガリとひたすら削り続けること約30分…ようやく取り付け完了！
今何速に入っているのか確認が出来ませんが、まぁ良しとしましょうｗ
これ、すごく良いですねー、カチカチと小気味よく操作が出来てスパスパ決まる。
あーなんたる気持ちよさ。
努力して取り付けた甲斐がありましたよ、価格も安いしほんとシマノさんありがとーｗ
最後にタイヤはミニッツタフPTのブラウンサイドにしました。
ノーマルは20×1.5のタイヤサイズでしたがこれは1.25と若干細めです。
抵抗が少なくなった分、前よりも転がりが良くなったような気がします。
大まかなカスタムはここまでです、その他にシートポストやサドルなど交換しました。
残すはクランク周りのみですね、変更したら一応終わりにする予定です。
初めての事だらけで大変でしたが実際に作業しながら学ぶことって記憶に残るし良いですよね。
好きなことはすぐに覚えるけど嫌いなことは全く覚えない性格なんですよねー（笑）
まだまだ勉強不足ですが少しずつ自転車に詳しくなっていければと思います。